1.Características estructurales
El reductor planetario es aplicable a vehículos con tracción sobre orugas y ruedas y a todo tipo de maquinaria autopropulsada, así como a cabrestantes o máquinas de tambor y otras máquinas de elevación. Debido al uso de un motor hidráulico de órbita especial y un diseño de estructura compacta, el motor puede alojarse en la ranura ancha de la oruga y la rueda, o dentro del tambor del cabrestante y la caja de ritmos.
Breve diseño, ahorra espacio, toda la instalación es simple, el motor es aplicable al sistema de circuito hidráulico abierto y cerrado.
Los reductores planetarios se utilizan ampliamente en equipos autopropulsados, como maquinaria de construcción, maquinaria de elevación, vehículos de maquinaria vial, maquinaria de manipulación, maquinaria agrícola, maquinaria de minería, maquinaria sanitaria, maquinaria para trabajar la madera, etc. También se utiliza en el sistema de accionamiento hidrostático del cabrestante y del motor automático.
Características:
•Un sistema de sellado especial. Diseño de sello combinado único para sello radial y axial entre el cuerpo giratorio y la parte fija
•Freno multidisco incorporado. El freno con resorte, la fuerza de frenado de liberación hidráulica, puede detener el movimiento de manera segura cuando la presión de trabajo del sistema hidráulico se reduce a la presión requerida.
•Estructura simple, fácil de instalar.
2.Guía de funcionamiento
Para que el sistema hidráulico funcione en las mejores condiciones, los requisitos generales son:
- Tipo de aceite hidráulico: aceite mineral HM (ISO 6743/4) (GB/T 763.2-87) o aceite mineral HLP (DIN 1524)
- Temperatura del aceite: -20°C a 90°C, rango recomendado: 20°C a 60°C
- Viscosidad del aceite: 20-75 mm²/s. Viscosidad cinemática 42-47 mm²/s a una temperatura del aceite de 40°C
- Limpieza del aceite: la precisión de la filtración del aceite es de 25 micrones y el nivel de contaminación sólida no supera el 26/16.
Para que el reductor funcione en las mejores condiciones, los requisitos generales son:
•Tipo de aceite lubricante: aceite mineral para engranajes CK220 (ISO 12925-1) (GB/T 5903-87)
•Viscosidad del aceite: Viscosidad cinemática 220 mm²/s a una temperatura del aceite de 40°C.
•Ciclo de mantenimiento: Después del primer uso de 50 a 100 horas de mantenimiento, después de cada trabajo de 500 a 1000 horas de mantenimiento
•Recomendado: MOBILE GEAR630, ESSO SPARTAN EP220, SHELL OMALA EP220
3.Llene/cambie el aceite
El reductor no está lleno de aceite lubricante. El método de llenado es el siguiente,
•Como se muestra en la imagen, retire los dos pernos del puerto de aceite y descargue el aceite en el reductor. Limpie la cavidad del engranaje con el detergente proporcionado por el proveedor del lubricante.
•Como se muestra en la imagen, engrase el orificio superior hasta que el aceite salga por el orificio de desbordamiento. Selle firmemente los dos pernos.
